รถพ่วงบรรทุกพื้นต่ำ
รถพ่วงบรรทุกพื้นต่ำมักจะใช้ในการขนส่งยานพาหนะหนัก (เช่น รถแทรกเตอร์ รถโดยสาร ยานพาหนะพิเศษ ฯลฯ) รถราง เครื่องจักรเหมืองแร่ เครื่องจักรป่าไม้ เครื่องจักรก่อสร้าง (เช่น รถขุด รถดันดิน รถตัก รถปู เครน ฯลฯ .) และสินค้าสำหรับงานหนักอื่นๆ ยิ่งจุดศูนย์ถ่วงต่ำลง ความเสถียรและความปลอดภัยก็ยิ่งดีขึ้น ความสามารถในการขนส่งสินค้าที่สูงเป็นพิเศษและผ่านสิ่งกีดขวางเหนือศีรษะก็จะยิ่งมากขึ้นเท่านั้น
คำอธิบาย
รถพ่วงบรรทุกพื้นต่ำมักจะใช้ในการขนส่งยานพาหนะหนัก (เช่น รถแทรกเตอร์ รถโดยสาร ยานพาหนะพิเศษ ฯลฯ) รถราง เครื่องจักรเหมืองแร่ เครื่องจักรป่าไม้ เครื่องจักรก่อสร้าง (เช่น รถขุด รถดันดิน รถตัก รถปู เครน ฯลฯ .) และสินค้าสำหรับงานหนักอื่นๆ ยิ่งจุดศูนย์ถ่วงต่ำลง ความเสถียรและความปลอดภัยก็ยิ่งดีขึ้น ความสามารถในการขนส่งสินค้าที่สูงเป็นพิเศษและผ่านสิ่งกีดขวางเหนือศีรษะก็จะยิ่งมากขึ้นเท่านั้น
โครงสร้าง: โดยทั่วไปจะใช้โครงคานเว้า
ความจุบรรทุก: 20-150 ตัน
|
|
3 เพลา |
4 เพลา |
|
ยี่ห้อ |
ช่างยนต์ |
ช่างยนต์ |
|
แอปพลิเคชัน |
โหลดงานหนัก |
โหลดงานหนัก |
|
แกน |
3 เพลา |
4 เพลา |
|
กำลังโหลด |
30 - 120 ตัน |
30 - 150 ตัน |
|
L*W*H |
13000*3000*1760มม |
13000*3000*1760มม |
|
บันไดปีน |
สปริงกลไก / ไฮดรอลิค |
สปริงกลไก / ไฮดรอลิค |
|
คอห่านถอดได้ |
มีอยู่ |
มีอยู่ |
|
หลายเพลา |
มีอยู่ |
มีอยู่ |
|
เพลาขับ |
มีอยู่ |
มีอยู่ |
|
สไตล์ยาง |
ปกปิดหรือไม่ปกปิด |
ปกปิดหรือไม่ปกปิด |
|
คานหลัก |
วัสดุ: Q345/T700 |
|
|
ความสูง : 500 มม |
||
|
แผ่นบน: 24 มม |
||
|
แผ่นกลาง: 14 มม |
||
|
แผ่นล่าง: 26 มม |
||
|
ความหนาของแพลตฟอร์ม |
4 มม |
|
|
แกน |
3/4 เพลา *13/16 ตัน ต้นแบบยานยนต์/FUWA/BPW/อื่นๆ |
|
|
ยาง |
9.00*22.5/6.5-20 (12/16 ชิ้น) เหล็ก/อลูมิเนียม |
|
|
ขอบ |
9.00*22.5/6.5-20 (12/16 ชิ้น) เหล็ก/อลูมิเนียม |
|
|
ลีฟสปริง |
90 มม. * 13 มม. * 10/90 มม. * 16 มม. * 10 ชิ้น |
|
|
ระบบกันสะเทือน |
ระบบกันสะเทือนแบบเครื่องกล / แอร์ |
|
|
บันไดปีน |
สปริงกลไก / ไฮดรอลิค |
|
|
กิ่งพิน |
#50(2")/#90(3.5") JOST/ยี่ห้ออื่นเปลี่ยนได้ |
|
|
แลนดิ้งเกียร์ |
28 ตัน สองสปีด JOST/ยี่ห้ออื่นๆ |
|
|
กล่องเครื่องมือ |
เหล็ก/อลูมิเนียม |
|
|
ชิ้นส่วนที่กว้างขึ้น |
มีอยู่ |
|
|
จิตรกรรม |
ภาพวาดผสมโพลียูรีเทน |
|
ระบบกันสะเทือนป้องกันการสึกหรอของยาง:ระบบกันสะเทือนป้องกันการสึกหรอของยางออกแบบมาเป็นพิเศษ ป้องกันการโหลดชดเชยยาง หลีกเลี่ยงการเสียดสีของยางสูงสุด ในขณะเดียวกัน ง่ายต่อการถอดประกอบและบำรุงรักษา

ยาง:แบรนด์ยางคุณภาพสูง เช่น Double Coin/Linglong/Michelin/Triangle/Bridgestone สามารถเลือกได้เพื่อประสิทธิภาพที่ดีที่สุด

เกียร์ลงจอด:Vehicle Master หรือ Landing Gear สามารถเลือกได้จากอลูมิเนียมหรือเหล็กกล้า ออกแบบมาให้ทำงานภายใต้อุณหภูมิทั้งสูงและต่ำในช่วง -30 องศาถึง 120 องศา

บันไดปีนเขาเชิงกล :โครงสร้างที่แข็งแกร่งและความสามารถในการบรรทุก ให้การสนับสนุนและการป้องกันที่มีประสิทธิภาพสำหรับอุปกรณ์และเครื่องจักรหนักในระหว่างกระบวนการขนถ่าย

บันไดปีนเขาไฮดรอลิค:สามารถเลือกบันไดปีนเขาไฮดรอลิกคุณภาพสูงได้ อุปกรณ์เสริมไฮดรอลิกทั้งหมดมาจากแบรนด์และโรงงานที่มีชื่อเสียง ซึ่งช่วยอำนวยความสะดวกในกระบวนการขนถ่ายได้อย่างมีประสิทธิภาพและราบรื่นในขณะที่ประหยัดค่าใช้จ่าย

แพลตฟอร์มขนส่งสินค้าที่ทนทาน:แท่นวางสินค้าที่ออกแบบและผลิตขึ้นโดยเฉพาะมีจุดศูนย์ถ่วงต่ำเพื่อการขนส่งที่ปลอดภัยและมั่นคง ขณะเดียวกันก็เพิ่มความปลอดภัยสูงสุดให้กับสินค้าที่ขนส่งและคนขับ

ประสิทธิภาพของเพลาขั้นสูง:คานเพลาโลหะผสมต่ำขั้นสูงแบบบูรณาการที่ไม่มีจุดเชื่อม ความจุที่แข็งแกร่งและความแข็งแรงสูง เพลาไม่ต้องบำรุงรักษาถึง 3 ปีหรือ 400,000 กิโลเมตร

มาตรฐานการเชื่อมแห่งชาติ: การเชื่อมทั้งหมดได้รับการควบคุมด้วยมาตรฐานสูงสุดของประเทศ ในขณะที่ใช้หุ่นยนต์เชื่อมอัตโนมัติ นานกว่าเวลาเชื่อมปกติ 30 นาที ทำให้ได้ผลลัพธ์ที่ดีที่สุด

การบรรจุและการจัดส่ง
P&S1: รถกึ่งพ่วงพื้นต่ำกำลังขนส่งไปยังกานา
เราส่งออกรถพ่วงบรรทุกพื้นต่ำประมาณ 500 คันไปยังกานาทุกปี

P&S2: รถกึ่งพ่วงพื้นต่ำกำลังขนส่งไปยังฟิลิปปินส์
ในปี 2018 ลูกค้าชาวฟิลิปปินส์ร่วมมือกับเราเป็นครั้งแรกและสั่งซื้อรถพ่วงกึ่งพ่วงพื้นต่ำจำนวน 2 คัน เนื่องจากลูกค้ารายนี้ชอบคุณภาพผลิตภัณฑ์และบริการของเรา เขาจึงสั่งซื้อรถพ่วงพื้นต่ำจำนวน 300 คันทุกปี

P&S3: ลูกค้าของเราในไนจีเรียซึ่งร่วมมือกับเราเป็นเวลาแปดปี เขาสั่งซื้อ 10 หน่วยทุกเดือน

P&S4: รถพ่วงบรรทุกพื้นต่ำสองคันถูกส่งไปยังเคนยา

ป้ายกำกับยอดนิยม: รถพ่วงพื้นต่ำ
ส่งคำถาม
คุณอาจชอบ










