โครงสร้างรถพ่วงบรรทุกน้ำมัน

รถพ่วงบรรทุกน้ำมันแบ่งออกเป็นสองส่วนคือส่วนถังน้ำมันและโครงรองรับตัวถังหรือส่วนเดินทาง ส่วนหลังของรถพ่วงบรรทุกน้ำมันเป็นแบบ 2 เพลาหรือ 3 เพลาโดยประมาณ ซึ่งถูกเลือกตามความต้องการที่แตกต่างกันไปพร้อมกับหัวรถไถ บางครั้งรถพ่วงบรรทุกก็เรียกตามยี่ห้อของหัวรถไถ

ตัวถังทำจากเหล็กกล้าคาร์บอนคุณภาพสูง 4 มม. หรือ 6 มม. ที่ผลิตโดยบริษัทเหล็กตามมาตรฐานแห่งชาติ รูปร่างแบ่งออกเป็นถังกลมทรงรีหรือสี่เหลี่ยมซึ่งมักจะบรรจุผลิตภัณฑ์น้ำมันได้ 1 ถึง 4 ชนิด นอกจากนี้ยังสามารถผลิตถังชุดรักษาความร้อนได้อีกด้วย

ถังบรรจุแอลกอฮอล์และสารเคมีมักทำจากเหล็กกล้าไร้สนิมที่มีความหนา 4 มม.-5มม.

ถังกรดไฮโดรคลอริก กรดซัลฟิวริก และน้ำด่างทุกชนิดมักทำจากพลาสติกที่มีความหนา 12 มม. ถึง 22 มม.

ภายในถังมีผนังกั้นป้องกันคลื่นหลายชั้น การทดสอบการรั่วไหลของก๊าซแรงดันสูงถูกนำมาใช้เสมอเพื่อให้แน่ใจว่าตัวถังมีลักษณะของความแข็งแรงสูง จุดศูนย์ถ่วงที่มั่นคง และการขนส่งยานพาหนะที่ปลอดภัยและมั่นคง

สามารถเลือกปั๊มหอยโข่ง ปั๊มเกียร์ และปั๊มสแตนเลสได้ตามวัตถุประสงค์ของเรือบรรทุกน้ำมัน ซึ่งมีลักษณะของอัตราการไหลสูงและความเร็วดูดที่รวดเร็ว

สินค้าที่ขนส่งโดยรถพ่วงบรรทุกน้ำมันสามารถตรวจวัดได้ด้วยเครื่องวัดการไหลแบบนับเดี่ยวหรือนับคู่ และยังสามารถติดตั้งตู้จ่ายน้ำมันคอมพิวเตอร์ควบคุมภาษี ม้วนกลับอัตโนมัติแบบยืดหดได้ 10 ถึง 15 เมตร และปืนเติมน้ำมัน น้ำมันบริโภคสามารถวัดได้ด้วยเครื่องวัดคอมพิวเตอร์น้ำมันบริโภค