รถพ่วงบรรทุกผง

รถพ่วงบรรทุกน้ำมันแบบผงส่วนใหญ่ประกอบด้วยตัวถัง ระบบท่อ อุปกรณ์ส่วนบน แชสซี ระบบขับเคลื่อน และส่วนอื่นๆ โดยทั่วไปตัวถังทำจากเหล็กแผ่นคุณภาพสูงสร้างรูปร่างและเชื่อมความดัน การตกแต่งภายในป้องกันการกัดกร่อนและมีสิ่งอำนวยความสะดวกป้องกันความปลอดภัยทั้งสองด้าน ระบบท่อประกอบด้วยท่อและอุปกรณ์ต่างๆ เช่น ท่อป้อน ท่อปล่อย เกจวัดแรงดัน วาล์วนิรภัย และบอลวาล์ว อุปกรณ์ส่วนบนประกอบด้วยพอร์ตฟีดบนตัวถัง ช่องตรวจสอบ หม้อน้ำ ช่องดูดฝุ่นเหนือตัวถัง ฯลฯ โดยทั่วไปแชสซีจะใช้แชสซีของรถที่ใช้งานหนัก และระบบขับเคลื่อนรวมถึงเครื่องยนต์ กระปุกเกียร์ เพลาขับ เพลาหลัง และชิ้นส่วนอื่นๆ

 

รถพ่วงบรรทุกผงมีข้อดีของการขนถ่ายที่สะดวก การขนส่งที่ปลอดภัย การปิดผนึกที่ดีและอายุการใช้งานที่ยาวนาน ซึ่งสามารถรับประกันความปลอดภัยและเสถียรภาพของการขนส่งวัสดุผงได้อย่างมีประสิทธิภาพ ในกระบวนการใช้งาน จำเป็นต้องใส่ใจกับการบำรุงรักษาและปฏิบัติตามขั้นตอนการปฏิบัติงานที่เกี่ยวข้องเพื่อให้แน่ใจว่าการทำงานปกติและอายุการใช้งานของรถพ่วงบรรทุกน้ำมันแบบผง

 

            

 

            

 

นี่คือแผ่นพารามิเตอร์โดยละเอียดสำหรับรถพ่วงบรรทุกน้ำมันแบบผง:

ขนาด:

ความยาว: โดยทั่วไปอยู่ระหว่าง 40 ถึง 53 ฟุต

ความกว้าง: โดยปกติจะอยู่ที่ประมาณ 96 นิ้วสำหรับรถพ่วงตอนเดียว และสูงสุด 102 นิ้วสำหรับรถบรรทุกหลายช่อง

ความสูง: แตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับรุ่นและการกำหนดค่า

ความจุ:

แตกต่างกันไปตามรุ่นและการกำหนดค่า

สามารถบรรทุกผงและวัสดุเม็ดต่างๆ ได้หลากหลาย เช่น ซีเมนต์ แป้ง และสารเคมี

โดยทั่วไป ความจุอยู่ในช่วงตั้งแต่ 1,000 ถึง 4,000 ลูกบาศก์ฟุต

การก่อสร้าง:

เปลือก: ทำจากเหล็กหรืออลูมิเนียมที่มีความแข็งแรงสูง

ฉนวนกันความร้อน: อาจมีระบบความร้อนหรือความเย็นสำหรับวัสดุที่ไวต่ออุณหภูมิ

วาล์ว: โดยทั่วไปจะอยู่ที่ด้านหลังของรถพ่วงและควบคุมจากระยะไกลด้วยเครื่องอัดอากาศหรือมอเตอร์ไฟฟ้า

ระบบขนถ่าย: สามารถอัดอากาศ แรงโน้มถ่วง สุญญากาศ หรือนิวแมติก

คุณลักษณะด้านความปลอดภัย: มักจะติดตั้งวาล์วระบายแรงดัน ระบบป้องกันน้ำล้น และระบบป้องกันการรั่วไหลและกักกัน

น้ำหนัก:

แตกต่างกันไปตามรุ่นและการกำหนดค่า

โดยทั่วไปประมาณ 10,000 ถึง 25,000 ปอนด์เมื่อว่างเปล่า

น้ำหนักรวมอาจเกิน 80,{1}} ปอนด์ เมื่อโหลดเต็มโดยมีใบอนุญาตและอุปกรณ์ที่เหมาะสม

อื่น:

แรงดันใช้งาน: 14.5 psi (1 bar) ถึง 25 psi (1.7 bar)

เส้นผ่านศูนย์กลางถัง: สามารถมีได้ตั้งแต่ 6 ถึง 8 ฟุต

ความหนาของวัสดุถัง: แตกต่างกันไปตามผู้ผลิต แต่โดยทั่วไปจะอยู่ระหว่าง 12 ถึง 14 มม

การบำรุงรักษาและการทำความสะอาดที่เหมาะสมมีความสำคัญต่ออายุการใช้งานสูงสุดและการขนส่งผงอย่างปลอดภัย

อาจจำเป็นต้องมีใบอนุญาตพิเศษและใบอนุญาต ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับประเภทและน้ำหนักของสินค้าที่ขนส่ง

ต้องปฏิบัติตามอุปกรณ์และขั้นตอนด้านความปลอดภัยที่เหมาะสมระหว่างการขนถ่าย การขนถ่าย และการขนส่ง

 

คุณใช้อย่างไรรถพ่วงบรรทุกผง

ส่วนประกอบหลักของรถพ่วงบรรทุกน้ำมันแบบผงประกอบด้วยตัวถัง ระบบกำลัง (เครื่องยนต์ดีเซล เครื่องอัดอากาศ) ระบบวงจรแก๊ส และระบบเบรก

ในปัจจุบัน การออกแบบของฟลูอิไดซ์เบดในถังของผู้ผลิตรายใหญ่ทั่วไปนั้นเป็นไปตามหลักวิทยาศาสตร์ และการจัดวางมีความสมเหตุสมผล ซึ่งสามารถลดระยะเวลาการระบายออกได้อย่างมีประสิทธิภาพและถึง 1.4 ตัน/นาที

อัตราการใช้ปริมาตรของถังได้รับการปรับปรุง และอัตราเถ้าที่เหลือจะลดลง และอัตราเถ้าที่เหลืออยู่คือ 0.2 เปอร์เซ็นต์

ระบบพลังงาน:

เครื่องอัดอากาศแบบกระบอกสูบเดี่ยวหรือกระบอกสูบคู่ใช้เพื่อจัดหาอากาศอัดสำหรับงานปล่อย แรงดันใช้งานของรถพ่วงแบบนิวแมติกคือ 0.2Mpa; การกระจัดคือ 10-14 ลูกบาศก์เมตร/นาที

สามารถใช้เครื่องยนต์ดีเซลและคลื่นมอเตอร์เชื่อมต่อและขับผ่านอุปกรณ์แรงทุติยภูมิได้ เพลาให้กำลังไฟฟ้าเข้าสำหรับเครื่องอัดอากาศ

ตัวถัง:

ตัวถังรถพ่วงบรรทุกน้ำมันแบบพาวเดอร์แทงค์เกอร์ส่วนใหญ่ประกอบด้วยกรวยเฉียงสองอันและส่วนหัวด้านหน้าและด้านหลัง มันถูกวางไว้บนเฟรมและทำหน้าที่เป็นพาหะ ตัวถังมีช่องป้อนอาหาร แท่นเดินกันลื่น และบันไดสำหรับขนถ่ายและเจ้าหน้าที่ซ่อมบำรุงเข้าสู่ถัง ถังมีรางสไลด์ ช่องอากาศ ช่องปล่อย ฯลฯ และโครงสร้างถังเป็นรถพ่วงซีเมนต์รูปตัว V ขนาด 40 ตัน รถเทรลเลอร์ซีเมนต์รูปตัว W ขนาด 30 ตร.ม. หรือรถบรรทุกซีเมนต์รูปทรงตรง

รถบรรทุกซีเมนต์รูปตัววีเป็นรถพ่วงบรรทุกซีเมนต์ถังเดียว โดยทั่วไปเหมาะสำหรับการออกแบบเลขลูกบาศก์ 15-45m³ รถพ่วงบรรทุกปูนซีเมนต์เทกองรูปตัว W 3 เพลาเป็นรถพ่วงบรรทุกน้ำมันขนาดใหญ่ที่มีที่เก็บสินค้า 2 ชั้น โดยทั่วไปเหมาะสำหรับการออกแบบจำนวนลูกบาศก์ของ 50-75m³

ระบบท่อ:

ท่อไอดี: หลังจากที่เครื่องอัดอากาศส่งออกก๊าซแล้ว จะเข้าสู่ห้องโดยสารแต่ละห้องผ่านทางเช็ควาล์วและบอลวาล์ว มีการติดตั้งวาล์วนิรภัยทั้งก่อนและหลังเช็ควาล์ว เพื่อป้องกันแรงดันในท่อส่งสูงเกินไปที่จะทำให้เครื่องอัดอากาศเสียหายในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุ วาล์วนิรภัยถูกตั้งค่าให้มีแรงดันไหลออกที่ 0.2Mpa

มีการติดตั้งวาล์วระบายแรงดันที่ด้านบนของตัวถังรถพ่วงบรรทุกน้ำมันแบบผงเพื่อปล่อยแรงดันตกค้างในถัง และใช้สำหรับการยุบตัวก่อนที่ผู้ใช้จะเปิดฝาครอบวัสดุและหยุดการระบายตรงกลาง

ท่อขนถ่าย:

ท่อระบายส่วนใหญ่ประกอบด้วยพอร์ตดูด, วาล์วผีเสื้อ, ท่อเหล็กปล่อย, ข้อต่อท่อระบาย, ท่อระบาย ฯลฯ

มีการติดตั้งมาตรวัดแรงดันป้องกันการกระแทกบนตัวถังตัวอย่าง Powder Tanker Trailer เพื่อตรวจสอบการเปลี่ยนแปลงแรงดันในถังและเพื่อเป็นแนวทางในการระบายออก

 

หลักการทำงานของ Powder Tanker Trailer คืออะไร?
หลักการทำงาน:

รถพ่วงบรรทุกผงใช้เครื่องยนต์ของตัวเองเพื่อขับเคลื่อนเครื่องอัดอากาศในตัว และส่งอากาศอัดผ่านท่อไปยังห้องอากาศที่ด้านล่างของถังที่ปิดสนิท เพื่อให้ซีเมนต์บนฟลูอิไดซ์เบดถูกแขวนลอยอยู่ในสถานะของไหล . เมื่อความดันถึงค่าที่กำหนด วาล์วระบายจะเปิดขึ้น และซีเมนต์ฟลูอิไดซ์จะถูกส่งผ่านท่อเพื่อการขนส่ง

คุณสมบัติการออกแบบ:

ด้วยกระบวนการผลิตที่ทันสมัยที่สุดในโลกเท่านั้น การออกแบบจึงแปลกใหม่ ทนทาน ถุงลมนิรภัยรถพ่วงบรรทุกผงมีความสามารถในการบรรทุกขนาดใหญ่ ความเร็วในการระบายออกอย่างรวดเร็ว และปริมาณสารตกค้างเล็กน้อย ตัวถังแบบบูรณาการมีลักษณะของความแข็งแรงโดยรวมสูง แข็งแกร่งดี ต้านทานแรงดันได้ดี

ฟลูอิไดซ์เบดในถังได้รับการออกแบบทางวิทยาศาสตร์และจัดวางอย่างสมเหตุสมผล ซึ่งสามารถลดระยะเวลาระบายลงเหลือ 1.4 ตัน/นาทีได้อย่างมีประสิทธิภาพ ซึ่งช่วยเพิ่มอัตราการใช้ปริมาณของถังและลดอัตราเถ้าที่เหลืออยู่ ซึ่งเท่ากับ 0 2 เปอร์เซ็นต์ . ตัวถังของรถพ่วงบรรทุกน้ำมันแบบผงใช้โครงสร้างแนวนอนเอียงแบบกรวยคู่ ช่องทางเข้าแบบท่อคู่และการป้อนถังคู่ และความเร็วในการระบายออกและอัตราที่เหลือเป็นไปตามข้อกำหนดของมาตรฐานอุตสาหกรรม

 

คุณสมบัติโครงสร้างรถพ่วงบรรทุกผง:
1. โครง: วัสดุโดยรวมของโครงรถพ่วงบรรทุกน้ำมันแบบผงเป็นเหล็กที่มีความแข็งแรงสูง ซึ่งทำให้คุณภาพมีความน่าเชื่อถือมากขึ้น ในขณะเดียวกัน เฟรมยังติดตั้งส่วนประกอบที่หลากหลายเพื่อให้มั่นใจว่าสามารถปรับตัวได้ดีขึ้นและมีอายุการใช้งานที่ยาวนานขึ้น เฟรมเสริมด้านหน้าและด้านหลังถูกนำมาใช้โดยมีการกระจายน้ำหนักที่เหมาะสม ความจุแบริ่งที่แข็งแกร่ง และเสถียรภาพที่ดี

2. ตัวถัง: ตัวถังของรถพ่วงบรรทุกผงทำจากแผ่นเหล็กและการเชื่อมจะเชื่อมโดยอัตโนมัติด้วยการป้องกันก๊าซ CO2 และคุณภาพการเชื่อมมีความน่าเชื่อถือ การตกแต่งภายในของถังใช้โครงสร้างถังวัลคาไนซ์ขั้นสูง การออกแบบถังแนวนอนสองหรือสามห้อง มุมฟลูอิไดเซชันที่เหมาะสม และมุมรางภายในขนาดใหญ่เพื่อให้มั่นใจถึงประสิทธิภาพพิเศษ เพิ่มปริมาณที่มีประสิทธิภาพ ความเร็วในการระบายออกอย่างรวดเร็ว และอัตราการตกค้างต่ำ มีฝาปิดท่อระบายและทางเดินกันลื่นเหนือถังสำหรับขนถ่ายและพนักงานซ่อมบำรุงเข้าสู่ถัง

3.ระบบท่อลม: มีท่อดูดอากาศเข้าที่ช่องลมด้านหน้าและช่องลมด้านหลัง ฟังก์ชั่นของการเปิดพร้อมกันและการควบคุมแต่ละส่วนสามารถรับรู้ได้โดยใช้บอลวาล์ว หลักการทำงานของระบบท่อส่งอากาศ: ประการแรก กำลังการทำงานของระบบมาจากกระปุกเกียร์ของรถแทรกเตอร์ และระบบส่งกำลังใช้เพื่อขับเคลื่อนเครื่องอัดอากาศเพื่ออัดอากาศ จากนั้นอากาศอัดที่สร้างขึ้นจะเข้าสู่ห้องอากาศผ่านทางท่อ ทำให้ผงวัสดุในถังกลายเป็นของไหล มาตรฐานสำหรับการขนถ่ายคือ ความดันในถังถึง 0.196Mpa

4. พลังงานภายนอกและเครื่องอัดอากาศ: รถเทรลเลอร์ซีเมนต์ขนาดใหญ่สำหรับขายติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซล WEICHAI 4102 ภายนอกและหน่วยเครื่องอัดอากาศ WUHU FUDA เพื่อให้แน่ใจว่ามีแรงดันอากาศเพียงพอเมื่อขนถ่ายยานพาหนะ เครื่องอัดอากาศ WUHU FUDA สามารถปรับให้เข้ากับสภาพแวดล้อมที่มีฝุ่นและสภาพแวดล้อมภาคสนาม และมีความน่าเชื่อถือสูง

ป้ายกำกับยอดนิยม: รถพ่วงบรรทุกน้ำมันผง ประเทศจีน ผู้ผลิตรถพ่วงบรรทุกน้ำมันผง โรงงาน